"Kleine mechanisatie" tegenover de motoblock is onmisbaar voor eigenaren van grote tuinen. Er zijn vele merken en modellen op de markt die verschillen in hun ontwerp - zelfs eenheden die op elkaar lijken, kunnen verschillende reserveonderdelen nodig hebben voor reparaties.
Daarom kopen veel mensen binnenlandse producten, het goede, de details erover in overvloed. Overweeg een van deze eenheden - de populaire "Cascade" -hakselaar, terwijl hij tegelijkertijd de exacte technische kenmerken van zijn variëteiten heeft geleerd.
Beschrijving, wijziging, specificaties
Dit model is gebouwd volgens het klassieke schema met behulp van vier hoofdgroepen van knooppunten - voedingseenheid, transmissie, chassis en bedieningselementen.
Over motoren praten een beetje later. Het is een feit dat een hele reeks "motoren" kan worden geïnstalleerd op een achteropliggende tractor en elk van hen is ontworpen voor een afzonderlijke wijziging.
transmissie, op zijn beurt, bestaat uit een koppeling, een ketting of tandwieloverbrenging en een vier-mode versnellingsbak (twee stappen vooruit en achteruit). Al deze knooppunten kunnen in een blok worden gemonteerd of afzonderlijk worden geplaatst.
We adviseren u om te lezen hoe u de grond op de juiste manier kunt graven met een achterliggende tractor.De versnellingsbak is versterkt gemaakt - de uitgaande as is geplant op lagers van grote diameter, die het onderdeel beschermt tegen schokken en de levensduur ervan verlengt. Via een riem wordt vermogen aan de arbeidsmiddelen geleverd.
Het is belangrijk! Het apparaat kan worden gebruikt bij temperaturen van -5 ... +35 °C. Bij warmer weer warmt de motor sneller op, en als gevolg daarvan kunnen zuigerveren "zweven".
Onderstel gunstig met het feit dat u de breedte van de track kunt aanpassen, waardoor de gewenste waarde wordt weergegeven. Anders is alles bekend - een star frame met mechanismen die erin zijn 'verpakt' en een vaste as. Wat de wielen betreft, deze kunnen pneumatisch zijn, met hoge haken of stijf metaal.
beheer Het wordt uitgevoerd door een wiel van het type motorfiets met de gashendel, koppeling, krachtafnemer en starthendels op het handvat. Transmissies worden ook geschakeld door een hendel iets eronder. Het stuurwiel zelf is gemakkelijk in hoogte verstelbaar, wat het werk vergemakkelijkt.
Zoals je ziet, is alles vertrouwd en redelijk doordacht. Laten we nu eens kijken naar de wijzigingen die in de loop van de jaren van uitgave veel onder de knie zijn en ontdekken hoe ze verschillen.
Merk op dat de afmetingen van alle geproduceerde "Cascades" bijna hetzelfde zijn, wat niet gezegd kan worden over de motoren. Het getal in de index geeft het type motor aan: 61 geeft een invoereenheid aan, terwijl 6 een binnenlandse is. De nummers die erop volgen, vertegenwoordigen het doel van het mechanisme en de versie. 
Met DM 1-motor
De binnenlandse motor wordt beschouwd als de basis voor het Kaskad-motorblok - veel exemplaren zijn uitgerust met deze specifieke motor.
Dit is een viertaktmotor met één cilinder, die 6 liter ontwikkelt. a. met een koppel van 14 N / m. Het heeft meer volume dan geïmporteerde - 317 cm kubus. met een droge massa van 28 kg. Andere kenmerken van het blok zien er als volgt uit:
- Koppeling - riem;
- Versnellingsbak - versnelling;
- Opnamediepte (mm): - 300;
- Ploegbreedte (mm) - 930;
- Brandstof - AI-80, AI-92, AI-92;
Weet je dat? In de Sovjet-Unie, verscheen freeriders alleen in de jaren 1980. Dit is direct gerelateerd aan de economische ontwikkeling van het land - voorheen werden grote tuinen en huisjes beschouwd als een bron van "onverdiend inkomen", en de fabrieken maakten eenvoudigweg geen machines van deze klasse, met de nadruk op tractoren.
- Het volume van de tank (l) - 4, 5;
- Brandstofverbruik (l / h) - niet meer dan 2;
- Afmetingen (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- Gewicht (kg) - 105.
Met Briggs & Stratton INTEK Engine
Deze Amerikaanse "luchtopening" onderscheidt zich door zijn betrouwbaarheid en bouwkwaliteit.
- Verplaatsing (cm) - 206;
- Vermogen (l S) - 6,5;
- De diameter van de cilinder (mm) - 68;
- Koppel (N / m) - 12,6;
- Droog gewicht van de motor (kg) - 15,3;
- Brandstof - AI-92 en AI-95
- Het volume van de tank (l) - 3,6;
- Brandstofverbruik (l / h) - in het bereik van 1.6-1.8.
MB 61-12 Op de "twaalfde" worden Amerikaanse installaties gebruikt. Hierdoor is hun prijs hoger, wat sommige boeren ontmoedigt. 
Deze regel bevat tien wijzigingen. Ze hebben allemaal een riemkoppeling en een kettingreductor.
Maar hun werkparameters:
- Opnamediepte (mm) - maximaal 260;
- Ploegbreedte (mm) - modes 450, 600 en 950 zijn aanwezig;
- Snelheid (km / h) - maximaal 13.
Het is belangrijk! Serie 05 en 06 zullen uitstekend werken met sneeuwruimen of hooien. Hun versnellingsbak zorgt voor langdurig gebruik bij lage snelheden (tijdens het rijden op de eerste snelheid).
Als u een lange rij getallen ziet na de aanduiding MB 61-12, houd er dan rekening mee dat de cijfers in het streepje de volgende nuances van het apparaat "geven":
- versterkte versnellingsbak (02);
- basisversnellingsbak (04). In dergelijke gevallen is de uitgaande as "zittend" op het naaldlager, bij alle andere aanpassingen zijn er gebruikelijke kogelklemmen;
- versterkte versnellingsbak met een verhoogd snelheidsbereik (05) en ontgrendelingswielen (06);
- auto's met automatische ontgrendeling van wielen en een versterkte versnelling "pass" onder het symbool 07.
Met de "staart" -nummers is alles eenvoudig - "01" wijst altijd naar de gebruikelijke stuurkolom, terwijl "02" altijd de stuurkolom aangeeft. Al deze gegevens laten u niet alleen toe om de technische kenmerken van elk Kaskad-motorblok te achterhalen, maar ook om de nodige reserveonderdelen te selecteren. 
Deze indices zijn universeel, dat wil zeggen dat ze van toepassing zijn op alle producten met deze naam, ongeacht het type motor.
MB 61-21
Variatie met de Japanse Robin-Subaru EX-21 motor. Het is eenvoudig om het zelfs visueel te onderscheiden - de cilinder bevindt zich schuin.
- Verplaatsing (cm3) - 211;
- Macht (ps.) - 7;
- De diameter van de cilinder (mm) - 67;
- Koppel (N / m) - 13,9;
- Droog gewicht van de motor (kg) - 16;
- Brandstof - AI-92 en AI-95
- Het volume van de tank (l) - 3,6;
- Brandstofverbruik (l / h) - tot 1,85 l.
Weet je dat? "Dwerg" is niet alleen de naam van een kinderfiets. Dit ontwerp werd gedragen door een compacte tractor, ontworpen door Ya.V. Mamin. Verschijnen in 1919, bereikte hij nooit het stadium van massaproductie.
De starter wordt weergegeven door het gebruikelijke snoer, maar de ontsteking bevindt zich op de transistorinductor. Koppeling - riem. Het elektrische systeem heeft een ingebouwde "permanente" generator. 
Andere kenmerken:
- Opnamediepte (mm) - van 100 tot 200;
- Ploegbreedte (mm) - tot 900;
- Snelheid (km / h) - maximaal 13;
- Gewicht (kg) - 105.
MB 61-22
Hier fungeert de professionele Honda GX-200 motor als het "hart". Onder de argumenten in zijn voordeel - de hoogste kwaliteit van pasvorm en assemblage, goede efficiëntie en resource details. Minus, misschien maar één - de hoge prijs.
- Verplaatsing (cm3) - 196;
- Vermogen (HP) -6.5-7;
- De diameter van de cilinder (mm) -68;
- Koppel (N / m) -13,2;
- Droog gewicht van de motor (kg) -16;
- Brandstof-AI-92 en AI-95
- Tankinhoud (l) -3,1;
- Brandstofverbruik (l / h) tot 1,7 liter.
Als gevolg hiervan hebben dergelijke prestatie-indicatoren bereikt:
- De diepte van capture (mm) -tot 320;
- Ploegende breedte (mm) -450-930;
- Snelheid (km / h) - tot 12 wanneer vooruit, 4 voor achteruit;
- Gewicht (kg) - 105.
MB 6-06
Modificatie met de binnenlandse motor DM-66. In feite is dit dezelfde DM-1 - de kenmerken zijn identiek, behalve dat de "zesenzestigste" 3 kg lichter is (drooggewicht is 25 kg). Een oliesprinkler is geïntegreerd in het smeersysteem.
Het is belangrijk! Als u de overdracht niet kunt "vangen", haast u dan niet om de versnellingsbak recht in het veld of de schuur te demonteren - in dergelijke gevallen wordt reparatie in de werkplaats voorgeschreven.
- Opnamediepte (mm) - maximaal 320;
- Ploegbreedte (mm) - twee modi zijn ingesteld (tot 350 of 610);
- Snelheid (km / h) - maximaal 10;
- Gewicht (kg) -105.
MB 6-08
Het motormodel DM-68 dupliceert virtueel de krachtbron van de "zesde" -serie. Maar er is een kleinere tank en de olie wordt door de unit in de onderdelen geperst.
- Opnamediepte (mm) - maximaal 300;
- Ploegbreedte (mm) -450, 600 of 900
- Snelheid (km / h) - tot 10,3;
- Gewicht (kg) - 103.
Kenmerken van de bediening
Nadat u de keuze hebt gemaakt en het geschikte motorblok hebt gekocht, moet u de regels voor de competente bediening van dergelijke apparatuur niet vergeten. Dit bespaart op reparaties en verbruiksgoederen.
Lopen na aankoop
De eerste uren en dagen werken zijn van het grootste belang - de onderdelen worden alleen ingesmeerd, dus ze beginnen met zachte lasten.
Zelfs voordat het begint, controleer alle bevestigingen, haal de zwakste aan als dat nodig is. De instructiehandleiding voor elke Cascade-serie-disselboom schrijft een inloopcyclus van 35 uur voor. Tijdens deze periode wordt aanbevolen:
- laat de motor 3-5 minuten zonder belasting warmdraaien, stel de gemiddelde snelheid in;
- werk alleen in de eerste versnelling met gemiddelde snelheden. Kleine bochten zijn altijd een risico op oververhitting. Maximaal tot nu toe is gecontra-indiceerd;
Weet je dat? Over het 'maïs'-epos van de eeuwwisseling van 1950-1960 heeft iedereen veel gehoord. Maar er waren meer ambitieuze projecten op de rand van avontuur in onze geschiedenis. Dus in de eerste naoorlogse jaren werden een aantal boerderijen in de regio Poltava op bevel van de orde overgedragen ... naar de teelt van citrus! Het is waar dat het idee snel werd opgegeven en terugkeerde naar het gebruikelijke graan.
- na de eerste 5 uur moet de olie worden vervangen;
- tot het einde van de run-in, zult u een nieuwe batch moeten leggen met intervallen van niet meer dan 7 uur (en bij voorkeur na 5);
- Na 35 uur verandert de olie, moeten alle verbindingen worden geïnspecteerd, draai zo nodig losse bouten vast.
Onmiddellijk na voltooiing van de run-in proberen ze de motor niet volledig te belasten. Dit gebeurt geleidelijk, zodat in het begin de maximale modi niet meer dan 25% van de totale werktijd uitmaakten. Veel eigenaren houden zich aan deze regel een paar maanden nadat de plant is gereserveerd voor het kabbelen.Het is handig om te leren hoe je de functionaliteit van de motoblock in je tuin kunt verbeteren.
Verzorg en werk met een achterlooptractor
Lijninspecties en onderhoud zijn beperkt tot dergelijke procedures:
- dagelijkse verwijdering van vuil, stof en olie van alle uitwendige oppervlakken;
- frequente controle van beschikbare mounts. Broach - indien nodig;
- visuele beoordeling van de toestand van de riem. Bundels zijn niet toegestaan;
- controleer bijlage bijlagen;
- elke 50 uur worden de riemspanning en alle bevestigingen grondig gecontroleerd en de olie in de versnellingsbak vervangen.
Om de riem te vervangen, moet u weten wat de maat en de etikettering is, omdat alleen de producten die hiervoor zijn ontworpen in de Cascade-achterlooptractor passen. Dit zijn producten met de indices A1180 (vooruit) en A1400 (voor de achterkant).
De letter "A" staat voor een profiel in 13 mm. Vaak zijn er geïmporteerde componenten, vergelijkbaar in grootte, maar met interne tanden.
Uiteraard moet de bedrijfsmodus van de vermogenseenheid voldoende zijn, zonder overbelasting en verwerking. Lees de fabrieksdocumenten aandachtig door - het toont alle noodzakelijke intervallen en toleranties, waaraan u zich beter kunt houden. Als dit niet gebeurt, bestaat het risico dat een dure motor wordt "verpest". 
Het is belangrijk! Het is wenselijk om conservatie uit te voeren als het motoblok ongeveer een maand zonder beweging heeft gestaan en het gebruik ervan nog niet is gepland.
Aan het werk, de bestuurder maakt het stuur comfortabeler en houdt het motoblok parallel aan de grond. De minste neiging - en de auto gewoon "sluit". De maximale teeltdiepte in een enkele doorgang is 200 mm (op zachte bodems). In complexere gebieden wordt dit teruggebracht tot 100-150 mm.
Een andere nuance-stenige ondergrond wordt alleen in de eerste versnelling doorgegeven, om de messen niet te breken.
Aan het einde van het seizoen wordt het apparaat in een droge geventileerde ruimte geplaatst. Het kan worden opgeslagen op straat, onder een luifel, nadat het eerder is bedekt met een hoes van zeildoek of polyethyleen. Zorg er eerst voor dat de motor- en gasstophendels in de STOP-stand staan.
Voor conservering worden alle ongeverfde onderdelen behandeld met olietype K17. De duur van een dergelijke opslag is één jaar. Als het motoblock langer onbeweeglijk bleef staan, werd het vet er weer ingestoken, waarna ze niet vergeten het mechanisme stevig vast te pakken. 
Bijlage functies
De standaardset bevat dergelijke apparaten:
- 4 mols van verschillende diepte voor losmaken in verschillende modi;
- uitbreiding van de grouser die de doorvoer verbetert;
- Vomer, grond snijden.
"Functionaliteit" kan aanzienlijk worden uitgebreid door een set extra apparatuur aan te schaffen. Onder de meest populaire apparaten vallen op:
- Hillerdie onmisbaar zijn bij het werken met plantages van wortelgewassen. Hiermee kunt u op grote oppervlakken vloeiende "richels" maken. Ze zijn "permanent" en instelbaar;
Weet je dat? Soms worden ontwerpers "getrokken" en op tractoren. Eens werd iedereen getroffen door de ongewone verschijning van het Hongaarse model Dutra D, dat een korte basis en een massieve afgeronde "neus" had, sterk vooruitgeschoven voor de eerste as.
- schep schop, het uitgraven en het verzamelen van afval (en in de winter en sneeuw) vergemakkelijken;
- ploegen met verschillende breedte van de ploegschaar;
- vlakke snedenonkruid tussen rijen verwijderen;
- schoffels;
- apart staan trailersdie gemakkelijk anderhalve tot twee centben vracht kan kosten.
"Cascade" werkt vol vertrouwen met schijfeenheden die zijn verbonden door een extra riem:
- maaimachine;
U zult waarschijnlijk geïnteresseerd zijn om te leren hoe u een maaimachine voor de helmstok kunt maken met uw eigen handen.
- sneeuwblazer;
- waterpomp;
- aardappelplanter
Maak kennis met de belangrijkste soorten aardappel voor motoblock.
Basisstoringen en reparatie-instructies
Elke boer kan gemakkelijk verschillende "familieziekten" van motorblokken noemen. Meestal hebben ze betrekking op het krachtsysteem, riemen en transmissies.
De verraderlijkheid van dergelijke breuken is dat ze zich zelfs met de juiste zorg kunnen manifesteren - onderdelen van lage kwaliteit of brandstof zijn betrokken bij de materie (terwijl fouten in de assemblage vrij zeldzaam zijn). Laten we stoppen met de meest voorkomende problemen en methoden van hun eliminatie.
Problemen in de carburateur
Ze zijn bekend bij alle motorrijders en vormen voor een persoon met ervaring geen probleem. Hoewel het zal begrijpen en netjes nieuwkomer.
Laten we beginnen met de eenvoudigste: de brandstof komt niet in de carburateur. Om dit te verifiëren, moet je de kaars losdraaien - een droge kaars zal zo'n voorgevoel bevestigen. De acties zijn als volgt:
- nadat u de tank hebt gevuld, opent u de brandstofklep;
- reinig vervolgens het gat in de bodem van de gastank - de initiële afvoer kan gecompliceerd zijn;
- als de benzine het nooit heeft bereikt, moet u het uit de tank laten lopen, de kraan verwijderen en doorspoelen;
Het is belangrijk! Vraag de verkoper naar de garantievoorwaarden en de lijst met knooppunten die tijdens deze periode daadwerkelijk worden vervangen. Het is beter om "amateuractiviteit" op te geven - op deze manier kun je gemakkelijk de service verliezen.
- ontkoppel vervolgens de slang van het carburateurlichaam. Het wordt samen met de jets opgeblazen. Na het opnieuw monteren van de kraan, zal alles werken zoals vereist.
Het lijkt eenvoudig, maar in het veld is het geen plezierig werk en kan de wind stof in de stralen jagen.Complexere situaties (bijvoorbeeld wanneer brandstof niet in de cilinder komt) vereisen de demontage van de carburateur en zijn verdere schot.
In dit opzicht is de Kaskad-disseleenheid gunstig in vergelijking met geïmporteerde auto's en beschrijven fabrieksreparatie-instructies het proces in al zijn details. In het algemeen ziet het er als volgt uit:
- Een reeds verwijderde unit zonder benzineresidu's wordt doorgeblazen met een choke en probeert deze in een positie dicht bij de werknemer te houden. Een eenvoudige test - als u hem hoger zet, mag de lucht niet passeren.
- zorg ervoor dat u de tong in de vlotterkamer verstelt. Het moet voorzichtig worden gebogen of gebogen om een normale bloedsomloop te garanderen;
- de volgende stap is de zuivering van de jet;
- aan het einde is de motor warm bij lage snelheid (onbelast). Focus op het geluid, indien nodig, enigszins losdraaien van de gedraaide schroef "gas".
Dit zijn typische "storingen" van het voedingssysteem, die een groot deel van de uitvaltijd van apparatuur veroorzaken.
Meer informatie over de Zubr JR-Q12E frezen, Salyut 100, Centaur 1081D en Neva MB 2.
Versnellingsbak fouten
Te late olieverversing en overtreding van de bedrijfsmodus leiden tot het uitvallen van een van de hoofdcomponenten - de versnellingsbak. Meestal hindert dit element van de transmissie dergelijke moeilijkheden:
- de verplaatsing van de mouwen van de ketting, waardoor deze losraakt en kan gaan. Dit is het resultaat van grote zijwaartse belastingen;
- versnelde slijtage van de lagerring, waartoe de regelmatige bediening van het blok onder een hoek ten opzichte van de grond leidt;
Weet je dat? De mode voor de "retro" heeft de landbouwmachines beïnvloed. Bijzonder succes op dit gebied is bereikt door New Holland, dat modern chassis op ouderwetse carrosserieën plaatst met afgeronde vormen en een overvloed aan chroom.
- de ineenstorting van de mouwen, die is beladen met kettingvergaderingen. Vaak wordt een gevaarlijke scheur het resultaat van "rationalisatie" wanneer krachtigere zelfgemaakte molens worden geplaatst waarop de motor niet is ontworpen.
- epiploonlekkage, die gemakkelijk wordt geëlimineerd (in vergelijking met een volledige herassemblage van het knooppunt).
Het is gemakkelijk om de eerste tekenen van dergelijke schendingen te herkennen - luister gewoon naar de werkeenheid. Als karakteristieke en duidelijk onnodige "grommen" verschijnen in combinatie met duidelijke klikken, betekent dit dat het tijd is voor reparaties.
Отметим, что редуктор ухоженного мотоблока "Каскад" способен огорчить разве что "уставшим" сальником. А меняется он так:
- с вала снимаются фрезы;
- открутив болты, снимают защитную крышку (на "бэушных" экземплярах ее может не оказаться);
- сальник извлекают, подцепив спицей или чем-то похожим;
- новую "резинку" протирают от пыли, смазывают машинным маслом и ставят на место. Je kunt het zelfs beleggen met een dopsleutel. Hamer het zachtjes, tot een lichte stop. Klaar!
Er zijn geen moeilijkheden, het zal gemakkelijker zijn om de olie te verversen. Maar de installatie van nieuwe bussen en kettingen vereist vakmanschap - de tandwielen moeten strikt worden uitgelijnd, zonder te schakelen. 
Onvoldoende vermogen
Voor intensief werkende motorblokken voor 4-5 jaar werk, is er vaak nog een ander probleem - na een normale start werkt de motor ongelijkmatig, waardoor hij aanzienlijk minder vermogen verliest.
Een ervaren monteur kijkt meteen naar de kleur van de uitlaat. Zwarte kleur suggereert: te rijk mengsel passeert in de carburateur. Als dit knooppunt recent is verplaatst, schroeft u de kaars los. Overvloedige koolstofafzettingen, gekoppeld aan een olieachtige elektrode, worden waargenomen met:
- verstopt luchtfilter;
- overtreding van de dichtheid van de brandstofklep carburateur;
- versleten olieschraper zuigerveer.
Het is belangrijk! Druk tegelijkertijd de hendels naar voren en naar achteren is ten strengste verboden. Anders kunt u de randen van de tandwielen van de versnellingsbak "slijpen".
Het vervangen van de filter en het afstellen van de carburateur of kleppen is veel eenvoudiger dan het "porren" van de motor om de ringen te vervangen. Dergelijke tijdrovende operaties worden toegepast in een ander geval - als de compressie is verbroken.
In dit geval kunnen alleen de ringen niet werken: het is mogelijk dat de inlaatklep kapot is. Naast vervanging worden in de loop van dergelijk werk koolafzettingen verwijderd uit het zadel van het cilinderblok en de werkranden van de kleppen. 
Na zo'n moeilijke reparatie te hebben uitgevoerd, inspecteer je de zuigers en de cilinderspiegel zorgvuldig. Nu kent u het verschil tussen de vele aanpassingen aan het populaire Cascade-motoblok en we hopen dat deze informatie u zal helpen een betrouwbaar exemplaar te kiezen dat meer dan tien jaar meegaat. Veel winkelplezier!
