De legendarische tractor DT-54, die tot onze dagen heeft overleefd, is een van de ware titanen van Sovjet-engineering. Dit is een universeel bijgehouden landbouwmachines. De eenheid van de 3e tractie klasse voert alle soorten landbouwwerkzaamheden uit. Hoewel de seriële productie van technologie al lang is gestopt, implementeert het oude model nog steeds de functies die eraan zijn toegewezen met gemak. We zullen ook meer in detail vertellen over deze eenheid in de recensie van vandaag.
De geschiedenis van de tractor
Landbouwuitrusting met DT-54-index werd de eerste Sovjet-tractie-trekker met een grote massa, uitgerust met een dieselmotor.
De geschiedenis van de technologie gaat terug tot 1930. Aan het begin van de jaren 1930 werd de eerste dieselmotor voor een landbouwmachine ontworpen in de Stalingrad-tractorfabriek, maar op dat moment werd de kerosine-verwant niet vervangen. Dieselmotoren werden getest op tractoren SHTZ-NATI, op basis waarvan DT-54 werd ontwikkeld. Echter, 54-ka werd gecreëerd onder de nieuwe regeling en was significant verschillend van zijn voorgangers.
Het is belangrijk! In een dieseltractor konden experts de mogelijkheid van olie verdunnen met brandstof elimineren. Bovendien garandeerde deze eenheid een zuinigere werking met minder verspilling van olievloeistof.
Na de Tweede Wereldoorlog eiste de agrarische sfeer van de Sovjet-Unie een ernstige herinrichting. De actief herstellende industrie had dringend behoefte aan mechanismen uitgerust met dieselmotoren. Trekker diesel voor meerdere jaren bleef verbeteren en "te binnen schieten." En ten slotte rolde op 7 november 1949 de eerste DT-54 van de assemblagelijn. Ingenieurs erkennen de ontwikkeling en het tijdstip van vrijgave van de mijlpaaltrap van de tractor voor de engineering van de USSR.
In Stalingrad werd de eenheid 12 jaar lang geproduceerd, tot 1963.
Rond dezelfde tijd werd de release gelanceerd in de Kharkov-tractorfabriek. In Kharkov produceerde een serie auto's tot 1961.
De Altai-tractorfabriek is ook opgenomen in de lijst met fabrikanten van deze versie. Hier werd de landbouwmachine geproduceerd van 1952 tot 1979.
We raden u aan om te lezen hoe u een minitrekker kiest voor werkzaamheden aan de achtertuin, over de kenmerken van minitractoren: Uralets-220 en Belarus-132n, en ook leert hoe u een minitrekker maakt van een motoblock en een minitrekker met een breekpunt frame.
Hierna stopte de massaproductie van de 54-ki eindelijk. In totaal werden 957.900 eenheden van deze technologie geproduceerd in de USSR.
Spectrum van landbouwwerkzaamheden
De tractor DT-54 is hoofdzakelijk bedoeld voor gebruik in verschillende soorten werk in de landbouwsector. Het toepassingsgebied van technologie omvat:
- het land ploegen;
- veldplanning;
- zaaien werkt;
- oogsten;
- grondverzet en ander landbouwwerk.
De apparatuur werkt succesvol samen met ploegen van vier of vijf lichamen, mechanismen voor het scharrelen en bewerken van de grond, verschillende zaaimachines, watermachines, maaimachines en een boomplantmachine.
Voor kleine boerderijen en huishoudens is de beste optie bij het kiezen van machines een achterlooptractor. Dankzij de verwisselbare gemonteerde units kan hij worden gebruikt voor het graven van aardappelen en voor het verwijderen van sneeuw.
De tractor kon worden gecombineerd met verschillende kleinschalige werktuigen en was een multifunctionele eenheid die geschikt was voor gebruik in de bouw en lichte industrie.
Daarnaast is de DT-54A-versie ontwikkeld, die bedoeld was voor werkzaamheden in veen (moerassige) gebieden en op losse (onstabiele) bodems. Niet gevangen in de grondmachine hielp haar grote rupsen.
Technische specificaties
DT-54 is ontworpen volgens de standaard voor landbouwmachines op rupsbandenschema, welke kan worden onderverdeeld in de volgende hoofdgroepen: onderstel, motor, aandrijflijn, bedieningssystemen, hulp- en bedieningsmechanismen.
Massa en algemene afmetingen
De massa apparatuur zonder aanbouwdelen is 5400 kg. De gronddruk is 0,41 kg / sq. cm.
Het algemene schema van de tractor DT-54: 1 - oliekoeler; 2 - waterradiator; 3 - de motor; ; 4 - frame voorbalk; 5 - verbindingsas; 6 - luchtfilter; 7 - tankvulopening van de startmotor; 8 - regelknop voor de topleventoevoer; 9 - koppelingspedaal; 10 - koppelingshendel en kantelremmen; 11 - versnellingspook; 12 - brandstoftank; 13 - verzending; 14 - achteras; 15 - laatste versnelling; 16 - rups; 17 - looprol; 18 - balansslede; 19 - frame; 20 - stuurwiel
Totale afmetingen en massa van de trekker:
- de lengte van de gehele eenheid met de aanwezigheid van een aanhangwageninrichting is 3.660 m;
- de breedte met de randen van de tracks in de klassieke versie - 1.865 m;
- voertuighoogte - 2.30 m;
- bodemvrijheid - 260 mm;
- de basis is 1.622 m;
- baan - 1.435 m.
motor
Dieselmotor D-54 is geïnstalleerd op DT-54. Het type motor was een niet-gecomprimeerde waterkoeleenheid met vier kamers. Het cilinderblok en de camerakop waren gemaakt van gietijzer, de formatie van het mengsel was een wervelkamer. De locatie van de cilinders is in lijn, verticaal.
Diagram DT-54-tractormotor: 1 - cilinderkop; 2 - waterjas; 3 - duwstang; 4 - een nokkenas; 5 - verzegel huisvesting; 6 - koppelingshuis; 7 - vliegwiel; 8 - vliegwielkroon; 9 - achterbalk; 10 - de oliepomp; 11 - oliepomp met tandwielaandrijving; 12 - voorbalk; 13 - krukastandwiel; 14 - een omslag; 15 - behuizing van distributiekanalen; 16 - waterpomp met ventilator; 17 - de uitlaatklep; 18 - klepveer; 19 - stud; 20 - adempauze; 21 - klepafdekking; 22 - krukas.
Met een frequentie van omwentelingen van 1300 omw / min. De motor van de tractor ontwikkelt een nominaal vermogen van 54 pk (39,7 kW).
Weet je dat? Glorie 54-ki in de tijd van de Sovjet-Unie was zo groot dat in een aantal steden een tractor monumenten en monumenten werden gebouwd. Bovendien verscheen de techniek systematisch in de films van die tijd. In de film "It was in Penkovo" bijvoorbeeld, speelde de held Matvey Morozov (V. Tikhonov de rol) en Zefirov (acteur Yu. N. Medvedev) op twee landbouwmachines een soort touwsleepwedstrijd. De personages in de film argumenteerden met wiens tractor sterker is.
Transmissie, besturing en rembesturing
Op de machine is een automatische versnellingsbak met vijf versnellingen gemonteerd. Het is mogelijk om een slagverminderaar te installeren met twee intervallen. Reducer garandeert de beweging van de landbouwmachines op tien trage snelheden.
Hoofdregelaar van de tractorregeling: 1 - secundaire as; 2 - stelschijven aanpassen; 3 - dekking; 4 - as van de achteras; 5 - lagerbeker; 5 - rechter moer; 7 - linker moer; 8 - borgplaat; 9 - verdeling; 10 - scheidingsmoer; 11 - groot conisch tandwiel; 12 - kleine conische tandwielen.
Het aandrijfmechanisme van de eenheid is nodig om de rotatie van de aandrijfrollen over te dragen, evenals de as van de vermogensregeling. De transmissie van de tractor bestaat uit een koppeling, versnellingsbak, achteras, eindoverbrenging en een verbindingsas.
Achteras voorzien van afzonderlijke bedieningshulzen en remmen. Gelijksoortig management begon na 1956 te worden gebruikt.
Maak uzelf vertrouwd met de tractoren: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 en T-30, die ook kan voor verschillende soorten werk worden gebruikt.
Remmen op een dieseltractor aan boord, automatisch, bandstaal en tweewegbediening.
De ophanging van de auto heeft een balanceerwagen. Elke rupstak wordt aangedreven door een hoofdrol. Uitgerust met een delegeerrol en twee steunwielen. De rups zelf bevat 41 koppelingen.
De positie van de wig en de zwaaias in het gat van de binnenbalancer van de ophanging van de trekker DT-54 met de afwijking van de vlakheid van de zwaaias met het gat van de balansmachine voor de wig: 1 - wig; 2 - zwenkas; 3 - interne stabilisator; 4 en 5 - bussen van de buitenbalancering; 6 - externe stabilisator; • wigcontact met het cilindrische oppervlak van de zwaai-as; g - wigcontact met het oppervlak van de vlakheid van de zwaai-as.
cabine
Op de landbouwmachine is uitgerust met een gesloten dubbele bestuurderscabine. Het is uitgerust met een zachte stoel, een standaard set bedieningselementen en een dashboard. Later was de cabine uitgerust met een verwarmingssysteem en een drinkwatertank. Het volume van de tank was 2,5 liter.
Wat betreft de afzonderlijke regeling van de remmen en de koppelingen aan de zijkanten, werden de rempedalen rechts en links in de cabine gemonteerd.
De cabine is niet comfortabel. Ondanks de gesloten vorm is deze niet hermetisch, niet beschermd tegen lawaai, trillingen en stof. De auto is vrij zwaar bedieningshendels en koppeling. Bovendien wordt de rugleuning opgehangen aan de tank. En aangezien de brandstoftank eigenlijk dient als achterwand van de cabine, dringt tijdens het tanken vaak diesel onder de rug door.
Chassis, trekhaak
In tegenstelling tot zijn voorgangers was de 54-ke aanzienlijk verbeterd chassis - Er werden eindafdichtingen van zelfdichtende metalen gebruikt. Voor het voorkomen van het binnendringen van vuil, stof en vocht waren alle wrijvingsonderdelen en lagers stevig geïsoleerd (gesloten).
Chassistrekker DT-54
De reiscomponent omvat aandrijf- en geleiderollen, rupsbanden, steunwielen en ophanging. Geleidingsrollen en aangedreven rollen helpen de auto langs de sporen te bewegen. Ze bestaan op hun beurt uit in elkaar grijpende stalen elementen. Ondersteunende wielen voorkomen dat de rupsen de bovenste druiven laten vallen, en de aflegrollen coördineren hun uitrekking.
Aanhangwagenuitrusting omvat een dwarse band en een aanhangerkoppeling. De opgewaardeerde versies van de 54-ki waren uitgerust met een afzonderlijk modulair hydraulisch systeem (voor meer details, zie hieronder). En het bevestigingssysteem kreeg een afstemming van twee of drie punten.
De unit is uitgerust met vier koplampen en stopcontacten, waardoor de koplampen kunnen worden aangezet en aan getrokken apparatuur. Hydraulische uitrusting omvat een hydraulische pomp en een schakelaar met 3 cilinders.
creeper: 1 en 2 - vervangbare beweegbare versnellingen; 3 - gekartelde mouw; 4 - mouw; 5 - wasmachine; 6 - de verlengde schacht van een rug van een transmissie; 7 en 8 - vervangbare tandwielen; 9 - permanent vistuig; 10 - kruipschacht; 11 - dekking; 12 - aandrijfas; 13 - zijklep; - drukbeker; 15 - versnelling.
Beoordelingen van het netwerk:
"Het loopwerk is op dezelfde manier geplaatst als dat van de DT-54A-tractor" - hier betekent dit dat het ontwerp hetzelfde is. Maar er zijn verschillen in de geleidewielen, in de spanner, in de bevestiging van de steunrollen, bij het bevestigen van de balanceerwagens. Maar al deze veranderingen zijn minimaal. Op de DT-75 kunt u "enigszins verbeterde chassis" zeggen.
En meer. Running modellen T-74, T-75 is ook vergelijkbaar met de DT-54. Het verschil in frames, transmissies, motoren.
Trouwens, sommige restauratoren gaven eerlijk toe dat ze bij het restaureren van de DT-54 veel reserveonderdelen van de DT-75 hebben gebruikt.
Capaciteit van de brandstoftank en nominaal debiet
De tankinhoud van de tractor wordt gekenmerkt door een waarde van 185 liter, in het volgende trekkermodel (DT-54A-versie) werd het volume echter verhoogd tot 250 liter.
De DT-54-motor heeft een vrij laag brandstofverbruik - 205 g / l. a. om één uur Hierdoor kan de unit voor een lange periode worden gebruikt, met een verhoogde belasting van de motor zonder frequente onderbrekingen voor het tanken.
Weet je dat? Op de 54 ke werkte in het veld acteur L. V. Kharitonov, die de rol van Ivan Brovkin speelde in de beroemde film "Ivan Brovkin op ongerepte bodem". Landbouwmachines zijn te zien in een aantal andere Sovjetfilms: "First Echelon", "Alien Relatives", "Eerste vent", "Ruzie in Lukashi", "Battle on the Road", "Knight's Move", "Kalina Red".
Belangrijke wijzigingen
In 1957 onderging de landbouwmachine een proces van verbetering. In de bijgewerkte versie DT-54A werd het hydraulisch systeem gescheiden-modulair. Deze versie is verschillende keren bijgewerkt. In totaal zijn er vier modellen bekend:
- DT-54A-C1. Het model is volledig uitgerust met een afzonderlijk compleet hydraulisch systeem met hydraulische cilinders. Bovendien was de uitrusting uitgerust met een scharnierende inrichting, die het mogelijk maakte om de reikwijdte van de machine uit te breiden - het werd mogelijk om een aantal gemonteerde of getrokken uitrusting te gebruiken, gecoördineerd door een dieseleenheid.
- DT-54A-C2. Deze aanpassing is vergelijkbaar met de vorige versie, maar er is geen krachtkamer en ophangsysteem.
- DT-54A-C3. Het model van landbouwmachines, ontworpen om met getrokken uitrustingsstukken te werken, omdat er in dit geval geen hydraulisch mechanisme is.
- DT-54A-C4. Het model is volledig identiek aan de DT-54A-C1-variant, maar het heeft geen externe vermogenskamers. Deze tractor werd aanbevolen door Sovjet-ingenieurs voor gebruik in alle republieken van de Sovjet-Unie.
Het is belangrijk! Uitvoering DT-54F-S4 voorziet niet in het gebruik van hydraulische cilinders op afstand en de rest is vergelijkbaar met DT-54A-C1.
Model DT-54 wordt terecht beschouwd als een legende van de machinebouw. De geschiedenis van de technologie is niet geëindigd met de voltooiing van de productie - de eenheid is tegenwoordig in trek. Een aantal machines wordt nog steeds ontwikkeld op basis van 54-ki, bijvoorbeeld trekkers T-74, T-75 en DT-75. En fans van het Sovjettijdperk reconstrueerden herhaaldelijk 54 van het schroot of brachten oude monsters in goede staat. Dit bewijst nogmaals de duurzaamheid en betrouwbaarheid van deze technologie.
