Een groot perceel stelt u in staat om indrukwekkende opbrengsten te verzamelen, maar er zijn ook hun eigen ongemakken. Ze hebben betrekking op het graafproces - het is te bewerkelijk om het handmatig te doen, terwijl het ook irrationeel is om met een tractor te rijden. En hier komt compacte, maar productieve technologie ter ondersteuning. Laten we eens kijken naar wat de vertegenwoordiger van dit segment is opmerkelijk voor - de diesel helmstok van het beroemde merk "Bison".
Kennismaking met het motorblok
Na de foto al bekeken te hebben, wordt duidelijk dat het apparaat indrukwekkend is en dat de hele structuur hetzelfde is. Het feit is dat de "twaalfde" de krachtigste is van alle producten van dit merk. 
Deze helmstok is uitgerust met een motor met 12 pk. Er is ook een differentieelslot voorzien dat samen met de 12 inch wielen zorgt voor een goede manoeuvreerbaarheid en wendbaarheid op verschillende grondsoorten. Hoge visgraatbeschermer laat je niet vast komen te zitten, zelfs op besneeuwde grond.
Zie ook de technische kenmerken van het Salut 100 motoblock.Een groot totaalgewicht (280 kg) is geschikt voor het verwerken van moeilijke gebieden. Als we de breedte van de wielspoor (65-73 cm) in ogenschouw nemen, wordt het duidelijk dat de zware helmstok van de Bison-serie meer op een minitrekker lijkt dan een "gemechaniseerde schop". Dit is niet verrassend - de machine is ontworpen voor het verwerken van grote oppervlakken.
Het is belangrijk! Teelt wordt alleen uitgevoerd op droge grond. Anders zijn de messen snel verstopt met kleverig vuil en wordt er een extra belasting op de motor geplaatst.Regeling op de stuurknoppen. De selectie van de gewenste uitzending gebeurt op dezelfde plaats, wat het beheer enigszins vereenvoudigt.
De prijs wordt vaak een argument ten gunste van een dergelijke aankoop: omdat het apparaat in een gemiddelde prijskloof zit, is het niet van minder goede functionaliteit dan de eersteklas modellen. Dit wordt aangegeven door de belangrijkste parameters.Het is handig om te leren hoe je de functionaliteit van de motoblock in je tuin kunt verbeteren.
Modelspecificaties
De 'paspoort'-gegevens overtuigen opnieuw - we hebben een serieuze auto voor de boeg:
- Motor: 1-cilinder diesel (815 cc.) Met directe inspuiting, 4-takt;
- Vermogen: 12 liter. a. (maximum), 11,4 liter. a. (Nominale);
- PTO-snelheid: maximaal 2600 tpm;
- Transmissie: versnellingsbak met een conisch hoofddrijfwerk;
- Koppeling: schijf;
- Transmissie: 6 en 2 achteruit;
- Start van de motor: handmatige of elektrische starter;
- Brandstofverbruik: 2-2,2 l / h;
- Tankinhoud: 5 liter;
- Afmetingen (cm): 217x84, 5x115;
- Opruiming (cm): 21;
- Trackverwerking (cm): 80;
Weet je dat? De pioniers in de productie van dergelijke mechanismen waren de Duitsers. Het Siemens-bedrijf kocht het patent in 1912 en plaatste de uniaxiale tractor op de transportband.
- Diepte van verwerking (cm): 18;
- Gewicht: 280-290 kg (afhankelijk van de configuratie);
- Toegestaan aanhangwagengewicht: 750 kg.
Complete set
Na het bekijken van de algemene gegevens van het model, zullen we meer leren over de belangrijkste componenten en de set bijlagen. Zij zijn het die opletten bij het kiezen van een dergelijke techniek.
Schakelen
De versnellingsbak heeft een reductierij, wat handig is bij lage toerentallen. Het mechanisme zelf is ingesloten in een stevige behuizing, waardoor olie minder verstopt raakt. Aandrijfassen die zijn gekoppeld met de omvormer en de box. Op zulke plaatsen zijn er sterke zeehonden. 
Let op een andere handige optie. Onder de motor kunt u ook een tweede versnellingsbak plaatsen, die het vermogen vergroot wanneer aangesloten. Het is geschikt voor het langzame transport van zware aanhangwagens of voor het hanteren van moeilijke bodems, waar snelheid niet bijzonder nodig is.
We raden u aan om vertrouwd te raken met de eigenaardigheden van het gebruik van het Neva MB 2-motoblok.
motor
Zo'n bizons helmstok, zoals we al weten, heeft een dieselvermogen 12 l. met. Het is horizontaal gemonteerd, wat onderhoud vergemakkelijkt. Iedereen weet van de efficiëntie van dieselmotoren - de injector (ook bekend als mono-injector) is veel "zuiniger" dan carburateurs. 
Voor stabiele werking in verschillende modi, werd een vloeistofkoelsysteem gebruikt (de "luchtopening" zou dergelijke belastingen niet aankunnen). Warmte van de hete delen van de motor absorbeert vet dat wordt aangevoerd door een tandwielpomp. Hij wordt bijgestaan door een speciale condensator die aan de uitgang werkt.
Het is belangrijk! Behoud van de motor, sommige eigenaars geven het geen volledige lading. Maar het is noodzakelijk om dergelijke procedures voor dieselmotoren uit te voeren (minstens enkele uren) - langdurig stationair draaien is ook schadelijk.De elektronische ontstekingsmodule kan worden vervangen door de gebruikelijke mechanische, die wordt gebruikt in het koude seizoen (wanneer de brandstof slecht wordt ontstoken).
De "motor" met alle systemen is vrij zwaar - 115 kg. Maar dit wordt gecompenseerd door goede tractie en een geweldige bron van al zijn knooppunten.Hulpstukken en accessoires
De basisset bevat een ploeg en een pochvofreza. De lijst met accessoires is veel langer en bevat:
- platte snijder;
- verschillende hillers;
- ploeg (standaard of omkeerbaar);
- bredere eg;
- blade;
- aardappelplanter;
- aardappelrooier (zowel een gebrul als een standaard graantje);
- maaier;
- wielverlengers;
- weging.
Om dergelijke add-ons te installeren, is de behuizing van het motoblock voorzien van beugels en montage "oren". Voor uitbreidingen en assen zijn speciale nissen voorzien. Maar voor sommige apparaten is dit niet genoeg: u moet adapters installeren.Leer hoe je attachments kunt maken voor motoblock doe het zelf.
Wat kan een lopende tractor in uw tuin zijn
Met dergelijke technische kenmerken, zal een goed afgestemde Zubr-achterlooptractor vele landbouwwerkzaamheden uitvoeren.
Dit zijn de belangrijkste:
- ploegen en oppervlaktebehandeling van de bodem (schrijnend). Voor dit doel worden ploegen, vlakscharen, molens en eggen gebruikt;
Weet je dat? De seriële productie van motoblocks in de USSR werd beheerst aan het begin van de jaren 1970-1980. De eerstgeborenen waren de eenheden geproduceerd in Perm en Leningrad (zij ontvingen het merk "Neva").
- het planten van gewassen met een zaaimachine. Aloof is de aardappel, waarvoor een speciaal mondstuk nodig is;
- kunstmest plot. Bevestig in dergelijke gevallen de bunker met bemestingsmateriaal;
- doorgangsbehandelingen met een aangebouwde schoffel;
- het passeren van rijen met heuveltjes;
- spuiten. Met lage snelheid kunt u de planten gelijkmatig verwerken;
- De pomp die voor irrigatie wordt gebruikt, kan op de aandrijfas worden bevestigd. Een geweldige optie voor diegenen wiens tuin zich in de buurt van het stuwmeer bevindt.
Meer zelden worden krachtige grondbewerkingen gebruikt bij het oogsten van hooi. Veel eigenaren koesteren de motor, die in dit geval bijna voor niets werkt (er is geen belasting tijdens het ploegen). Maar voor transport past "Bison" perfect - neem gewoon een trailer.Hoe te gebruiken
Gebruik op lange termijn is alleen mogelijk bij juist gebruik en zorg. Als het apparaat nieuw is gekocht, moet u het uitvoeren.
U zult graag weten hoe u zelf een maaier voor de helmstok kunt maken.Controleer eerst het niveau van brandstof en olie. Als ze normaal zijn, start de motor en warm hem een paar minuten rustig op. Het is mogelijk om bochten te draaien als de motor niet minder dan een half uur heeft gewerkt. In dit geval "bestuurt" consequent alle transmissies, zonder volledige kracht te leveren - de knooppunten en verbindingen worden alleen gemalen.
Het is belangrijk! Tijdens de eerste inloopversnelling inbegrepen bij nul of kleine (1/4) belastingen. Na over te gaan met stroom, riskeert u de transmissie te beschadigen, waarvan de details geen tijd hadden om 'samen te werken'.Na 6-7 uur werken, de belastingen toenemen (iets boven het gemiddelde), maak vluchten met "luifels". Instructie adviseert om te lopen in de eerste 24 motoruren. Na het hardlopen van de APK en grondige inspectie. Er wordt bijzondere aandacht aan besteed:
- lagers en afdichtingen;
- betrouwbaarheid van de plug en regelveer;
- alle assen, assen en drives.
Naast een tijdige service, waarvan de intervallen in de instructies worden beschreven, is de rijstijl ook belangrijk. Het belangrijkste is - vergeet niet om de koppeling in te drukken bij het overschakelen naar een andere versnelling en daarna de hendel voorzichtig los te laten.Elk van de bijlagen heeft zijn eigen specificaties en verwerkingssnelheid. Maar er is een algemene regel: niet meteen van de plek "scheuren", vooral tijdens het ploegen.
Maak kennis met de belangrijkste soorten aardappel voor motoblock.
Voors en tegens
Zoals elk complex mechanisme heeft de Zubr zowel voordelen als nadelen. De voordelen van deze motoblock omvatten:
- kracht en uithoudingsvermogen;
- de mogelijkheid van langdurig werk op verschillende manieren;
- een grote lijst met gemonteerde sets;
- goed kruis;
- wendbaarheid.
Weet je dat? In Duitsland worden motorkwekers vaak aangeduid met hun eigen naam - "Agria". Dat is hoe de eerste mechanismen van dit type, gemaakt in 1946, werden genoemd.
Van de meest genoemde minpunten:
- Zwakke koppelingslagers - "familieleden" proberen onmiddellijk te veranderen.
- De noodzaak van frequente vervanging van verbruiksgoederen (riemen en slangen) bij zware belasting.
- Met ongebruikelijke, moeilijk te hanteren zware werkstukken. Velen zijn niet tevreden met de vibratie.
Nu weet je wat de krachtigste van de geproduceerde "Bison" is. We hopen dat deze informatie zal helpen bij het kiezen van apparatuur voor de site. Grote oogsten!
